Sista rycket innan sjösättning
Kan dock villigt erkänna att jag i vissa ögonblick frågar mig själv vad jag håller på med - båten ska ju trots allt seglas och inte vara på land och meckas med. Men i nästa andetag känner jag en otrolig tillfredsställelse av att utveckla båten och målet börjar nu komma inom grepphåll. Nu börjar jag få fram den båt som jag började skissa på för ett par år sedan. Det som känns otroligt kul är att jag har lärt mig massor och att det blir ständiga förbättringar steg för steg.
Fokus den senaste månaden har varit:
Roder och botten
Slipat ut ojämnheter från tidigare epoxybehandling. Det är förvisso en del kvar med det kommer att jämnas ut i takt med att det blir ett par lager färg. Alla utanpåliggande skrovgenomföringar är inspacklade.
Raymarine Instrument:
Här har jag gjort ett klipp och köpt en rejäl uppsättning av www.katiemillerracing.com då hon bytte ut alla sina Raymarine prylar till NKE.
NKE instrumenten är obligatoriska enligt entypsreglerna i Figaro 2 klassen så det blev ett bra pris. Har skaffat Raymarine ST290 instrument i salong, sittbrunn och 3x mastdisplay. Tanken är här att kunna koppla ihop autopiloten med vindinstrumenten och om allt fungerar som det ska kommer det att bli ett rejält lyft. (fingers crossed).
Roderlager:
Båda roderlagern är utbytta då det var rejäla glapp i de gamla slitna originaldelarna. Allt är måttbeställt från JEFA i Danmark och sitter som en smäck.
Roderstocken var rejält ärgad och lite oval, så nya utanpåliggande aluminiumrör är värmda och limmade så nu sitter de stenhårt. De nya lagren är inplastade i Epiglass Epoxy så det bör sitta - annars blir det problem...
Elpanel:
Bytt elpanel och fixat till alla kontakter. Sen har självklart hela skönheten pimpats med fusk-kolfibertejp - ser snabbt ut om inget annat.
Båtvård:
Båten var väldigt smutsig efter en hel vinter under presenningen. Även i år har jag använt Jotuns båtvårdsprodukter som säljs via Watski och jag kan varmt rekommendera dessa produkter.
Jag tvättade båten med med Boatwash, därefter Gelcoat Cleaner för att lösa upp all ingrodd smuts. Därefter rubbing och slutligen försegling med Nano Wax. Allt var otroligt lättarbetat och med ett riktigt kanonresultat
Jag tvättade båten med med Boatwash, därefter Gelcoat Cleaner för att lösa upp all ingrodd smuts. Därefter rubbing och slutligen försegling med Nano Wax. Allt var otroligt lättarbetat och med ett riktigt kanonresultat
Min upplevelse är att både Boatwash och Gelcoat Cleaner verkligen löser upp oxidationer och smuts. Rubbingen är ej för stark då den bara ska ta bort resterande smuts och små repor. Riktigt stora märken kan ju tas med Autosol eller liknande. Hard Waxen (nano) går otroligt lätt att polera ut för att få en bra finish. Kan med andra ord varmt rekommenderas.
Utöver ovanstående har massor av mindre saker fixats och åtgärdats. Nästa steg är nu sjösättning, riggning och mast tuning.
Därefter är det bara en sak som gäller - segling och träning!